电动车天价换电池，电动车换电池价格

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于电动车天价换电池，电动车换电池价格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

电瓶车改成换电的多少钱贵不贵,这要看是什么样的电动车。如果是一辆崭新的电动车,400元当然不贵,因为最便宜的电动车也要五六百元以上。

电瓶如果换单个里面的电池的话，一个大概是五六十元左右。如果是四个一组的话，基小龙虾美食本上是在200块钱左右。如果是五个一组的电池，基本上一块儿是需要100块钱左右整组下来大概需要500块钱。如果是六个一组的电瓶，单个的话基本上是120块钱一个，整个下来大概会在七百多左右。

一般情况下来说电瓶300~400块钱就可以买到一块儿，如果是比较高端的电瓶车换一块电瓶也得需要1000块钱左右。

在正常情况下，电瓶车换一个电瓶大概需要500块钱，就差不多了。一般情况下来说五个一组的电瓶会更好用一些。并且电瓶想要换的话，不需要自己安装，只要去店里面购买的时候，店里的维修工会帮忙进行安装。

一般情况下，对于铅酸电池涨价会相对少一些，但若是锂电池的话，涨价可能会多一些。如果换锂电池的话，在维修店的价格大约需1000~1200左右。因为锂电池的耐用程度比铅酸电池要高，其充放电次数比铅酸电池大约多300次左右，锂电池的充放电次数是可以达到1000次左右。

电池也会根据电瓶大小的容量来定价。例如是12V，20mA的容量电池大约是150块钱。如果是12V35mA的，大概是200块钱。所以48V，60V和72V的电瓶，价格也会成倍数的增长。

其保修范围涵盖因制造瑕疵导致的车辆故障零部件、车漆和锈蚀所需进行的维修或更换，也包括蓄电池组。那么，更换电池费用究竟是多少？今天上午，看看新闻Knews记者再次致电极星中国客服中心询问相关情况，接电客服表示，维修或更换电池没有统一报价，报价要根据车辆具体情况到4S店评测后才能给出。针对电池，极星也有着8年保修的质保规则。即，购买8年内或行驶里程在16万公里以下的纯电车型可以享受保修服务，其动力蓄电池的任何材料瑕疵问题都可以在极星授权维修服务中心得到免费解决。

在此次被曝出"天价换电"消息之前，极星在国内市场并未激起太大"水花"。2017年，背靠沃尔沃和吉利的极星宣告成立，不到两年时间，极星推出极星1、极星2两款车型。2022年上半年，极星全球交付了2万1200辆汽车，同比增长超一倍，但在中国市场，极星2今年7月销量仅有98辆小龙虾美食，截至目前，今年累计销量1052辆。

销量低是否是导致更换电池贵的原因呢？汽车行业分析师曾志凌表示，由于整个销量规模小，市场保有量较低的品牌搭建售后维修体系成本确实相对高昂。包括极星，一些小众的电动车品牌都会面临这样的困境。但不可否认，现在整个电动车行业售后服务成本相对较高。

纯电动汽车换一次电池多少钱

近日，江西南昌的董女士反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管，导致出现行驶灯故障和无法加速的情况。后来经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约14万元。面对如此高额的费用，董女士实在难以接受。

有些网友调侃道：“有这个标价，还不如找个湖北朋友换辆雪铁龙C6。”

的确，最近湖北给出“史上最强汽车补贴”可谓十分诱人。其中，雪铁龙C6更是给出了高达9万元的政企综合补贴，优惠完后入门版车型只要12.19万元即可，实在太值了！所以，14万的电池价真的还不如拿来买辆雪铁龙C6。

电池是纯电动车最贵的零部件

事实上，纯电动车的电池维修费用高早已屡见不鲜，在2022年就曝出不少纯电动车的电池天价维修费用。

2022年8月，一位车主驾驶极星2双电机长续航版在途中发生意外，导致大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。4S店告之需要更换整个电池组，更换费用为54万元。但这54万不光包括电池包，还包括车头部分定损9万元左右，而更换电池组的价格大概在40万元左右。

2022年9月，一位欧拉好猫车主称，停车的时候不小心掉进坑里，轮胎爆了，底盘有一处断裂的钣，结果被告知维修需要更换整个电池包，费用95000元。

2022年9月6日，哪吒U车主黄先生反映，因为电池损坏，需要更换新的电池，费用高达8-9万元。据悉，黄先生买这款车只花了9.98万元，但更换电池的价格跟新车相差无几。

2022年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为199747元；86kWh的电池价格为149214元。

不言而喻，电池作为纯电动车的重要零部件，大概占了一辆车成本的40%-60%，所以一旦需要维修更换，那真的有可能掏空你的钱包。

为了解决用户的担忧，提高新能源车的销量，不少车企针对“三电系统”推出了终身质保政策，包括广汽埃安、比亚迪、奇瑞、欧拉等，不过享受该政策是有前提条件的，例如广汽埃安就规定是首任车主及非营运性质，年行驶里程不超过3万公里。

越智能的车维修成本越高

众所周知，智能化是新能源车的一大卖点，但越智能的车，意味着它的身上搭载的“软件和硬件”越复杂。

近年来，新能源车为了追求更高阶智能辅助驾驶，传统的高清摄像头、超声波雷达和毫米波雷达已经无法满足需求了，激光雷达则成了重要的部件，可随之而来的是维修成本也相应地增加了。乘联会秘书长崔东树提及过，新能源汽车主机厂为了让自己旗下的车辆更智能，通常会安装很多激光雷达或者毫米波雷达，这种雷达通常都是非常昂贵的，也没有设计良好的保护措施，哪怕出现轻微剐蹭，车主也面临高昂的维修费用。

例如2022年就有汽车博主曝光了小鹏P5的激光雷达更换费用，据悉当时小鹏P5与日产轩逸发生剐蹭事故后，由于小鹏P5的激光雷达被安置在车头的保险杠处，所以直接损坏了。事后4S店给的报价单显示，单颗激光雷达维修价格为8916元，再加上相应的更换及工时费，总费用将超过9000元，真是一笔不少的维修费用噢！

理小龙虾美食论上，车辆搭载的激光雷达数量越多，智能辅助驾驶能力就越强，不过制造成本也会越高。

目前大部分车辆搭载2-3颗的激光雷达。

此外，智能座舱的屏幕越多，也是会增加维修成本的。曾经就有车主吐槽过其驾驶的2014款ModelSP85车型，因为中控大屏漏液问题，需要更换屏幕，由于过了质保期，只能自费处理，费用1万元左右。

理想L9车上共有5个屏幕，如果都坏了，维修费用可是一笔不少的数目。

因此，消费者在买车时，智能化可以追求，但不要太过于追求。

写在最后：

根据数据机构WePredict发布的报告显示，目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。为什么会出现这种情况？

首先，新能源汽车的维修保养需要更高的技术水平和更昂贵的维修设备，因此维修工时费用高；

其次，新能源汽车零部件的生产成本相对较高；

最后，现在大多数的新能源品牌都处于亏损状态，为了赚取更多的利润，他们需要提高零配件的售价。

虽然新能源车维修贵，但并不影响消费者的购车热情，毕竟有问题的车辆都是少数的。根据乘联会数据，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。其实，作为消费者，买车时不要追求太丰富的智能配置和大电池，是可以减少维修费用支出的。（文|鹿小燕）

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极星电动车被曝天价换电,电池的价格为何比整个车都贵

首先可以确定的是新能源电动车的电池制造成本本身就很高，同时在维护成本方面也要让很多车主承担一定的经济，所以新能源电动车的电池价格要比整个车都贵。但是新能源电动车的电池使用年限非常久，同时续航里程数也能够满足驾驶员的长途需要，所以新能源电动车的电池这么贵。

根据懂车帝显示，截至目前极星二的官方指导价格在小龙虾美食25万到33万之间，而根据杭州的某一个4S店的销售代表表示，在他们家更换汽车的电池需要的费用大概在40万左右，那么从这个事情上就可以看得出来更换电池要比汽车的整体价格都还要贵，这确实让人百思不得其解。而根据这家汽车官网显示，如果车主的汽车使用年限在8年内，同时汽车的行驶里程在16万公里以下，那么在这种情况下是可以享受免费保修服务，但是这位车主的行驶里程数超过了16万公里，所以4S店根据政策不免费更换，所以才出现了这样的天价电池费用。新能源汽车电池制造成本很高，所以更换新能源电动车电池比整车都贵。

随着社会经济不断的发展，国内的汽车行业也发展的越来越好，而现在新能源电动车已经冲击了整个汽车市场，并且很多消费者乐意购买新能源电动车，而新能源电动车的电池之所以这么贵，原因就在于新能源电动车制造成本很高，同时又需要4S店的一些常规安全维护，所以杭州的一位车主更换新能源电动车电池的时候价格要比整车都贵，对于这个事情上传网络以后引起了很多人的震惊，毕竟40多万的电池确实让消费者承受不起。总结

总的来说，新能源电动车的电池之所以贵就是因为新能源电动车和电池制作成本非常高，但是新能源电动车想要得到长久的发展，就必须要把制造技术的成本降低，这样就能为广大消费者节约很多经济，这样就能够让新能源电动车得到一个良性发展，只要新能源电动车销量上去了以后，那么每一个汽车厂商和4S店的利润就会提升上去，所以就不用在汽车电池上做文章。

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